HU/TÜV: Was wirklich geprüft wird – und warum viele Autos unnötig durchfallen

Was bei der Hauptuntersuchung wirklich geprüft wird

Viele Autofahrer stellen sich die HU wie eine mysteriöse Blackbox vor – das Auto verschwindet in der Werkstatt, und irgendwann kommt der Prüfer mit einem Klemmbrett zurück. Dabei ist der Ablauf klar strukturiert und für jeden nachvollziehbar. Der Prüfer arbeitet nach einem gesetzlich festgelegten Katalog mit über 150 Prüfpunkten – unterteilt in Bremsen, Lenkung, Beleuchtung, Fahrwerk, Karosserie, Abgasanlage und Umwelt.

Das Ziel der Hauptuntersuchung ist nicht, dein Auto durch bürokratische Hürden zu jagen. Es geht darum, Fahrzeuge mit sicherheitsrelevanten Mängeln aus dem Verkehr zu ziehen – bevor sie zum Risiko für andere werden. Statistisch gesehen hat jedes dritte Fahrzeug bei der HU mindestens einen erheblichen Mangel. Das bedeutet auch: zwei von drei Autos könnten mit einfacher Vorbereitung problemlos durchkommen.

Die häufigsten Mängel bei der HU – und was dahintersteckt

Laut Statistiken der Prüforganisationen sind dies die häufigsten Mängelgruppen bei der Hauptuntersuchung in Deutschland:

Rote, gelbe, grüne Plakette – was bedeutet was und was passiert bei Überfälligkeit?

Die farbige HU-Plakette auf dem hinteren Kennzeichen verrät auf einen Blick, wann das Fahrzeug zuletzt geprüft wurde – und wann der nächste Termin fällig ist. Die Farbe wechselt jährlich im Rotationsprinzip, die Zahl auf der Plakette zeigt den Fälligkeitsmonat.

Was passiert bei überfälliger HU?

Hier wird es für viele Autofahrer unangenehm – denn die Konsequenzen sind abgestuft und oft unterschätzt:

Bis zu zwei Monate überfällig: Verwarngeld, aber die HU kann ohne Vorprüfung direkt durchgeführt werden. Zwischen zwei und vier Monaten: erhöhtes Bußgeld, das Fahrzeug muss trotzdem direkt zur HU. Ab vier Monaten überfällig: Das Fahrzeug gilt als nicht mehr zugelassen – es drohen empfindliche Bußgelder, ein Punkt in Flensburg und im schlimmsten Fall der Vorwurf des Fahrens ohne Zulassung. Hinzu kommt: Wer mit überfälliger HU in einen Unfall verwickelt wird, riskiert, dass die Versicherung die Leistung kürzt oder verweigert.

Wann ist die nächste HU fällig?

Neue Fahrzeuge müssen drei Jahre nach der Erstzulassung erstmals zur HU. Danach gilt der Zwei-Jahres-Rhythmus für Pkw. Ältere Fahrzeuge ab einem bestimmten Alter – in manchen Kategorien – können kürzere Intervalle haben. Wohnmobile, Taxis und Fahrzeuge mit besonderer Nutzung haben eigene Regelungen. Im Zweifel: einfach kurz anrufen, wir schauen gemeinsam nach.

Hauptuntersuchung in Dortmund – Prüfung und Mängelbehebung in einem Termin

Das ist der entscheidende Unterschied zu vielen anderen Anlaufstellen: Bei Olafs KFZ Werkstatt kommt der anerkannte Prüfer zweimal pro Woche direkt in die Werkstatt. Du fährst also nicht zur Prüfstelle, wartest dort, fährst zurück zur Werkstatt, wartest wieder – und fährst noch einmal zur Nachprüfung. Das alles entfällt.

Ablauf bei uns: Ein Termin, ein Ort, eine Plakette

Du bringst dein Fahrzeug zu uns. Unsere Meister führen vorab einen Werkstattcheck durch und beheben festgestellte Mängel direkt. Anschließend übernimmt der Prüfer die offizielle Hauptuntersuchung – inklusive Abgasuntersuchung (AU). Wenn alles passt, bekommst du deine Plakette noch am selben Tag. Wenn wir vorab Mängel entdeckt und behoben haben, entfällt die Nachprüfung vollständig.

Was ist der Unterschied zwischen HU und AU?

Die Hauptuntersuchung (HU) prüft die Verkehrs- und Betriebssicherheit des gesamten Fahrzeugs – Bremsen, Lenkung, Beleuchtung, Fahrwerk und mehr. Die Abgasuntersuchung (AU) prüft die Abgaswerte des Motors und ist seit Jahren fester Bestandteil der HU – sie wird also nicht mehr separat durchgeführt, sondern ist automatisch enthalten. Für Fahrzeuge mit gültigem OBD-System (On-Board-Diagnose) wird die AU inzwischen elektronisch ausgelesen.

Diese 7 Dinge solltest du vor der HU selbst prüfen

Nicht alles erfordert eine Werkstatt. Ein paar Minuten eigener Kontrolle können verhindern, dass dein Auto wegen einer defekten Glühbirne oder zu wenig Wischwasser durchfällt – beides passiert tatsächlich.

1. Alle Lichter funktionsfähig?

Scheinwerfer, Rücklichter, Bremslicht, Blinker, Nebelschlussleuchte, Kennzeichenbeleuchtung – alle müssen funktionieren. Bitte jemanden, das Bremslicht zu prüfen, während du auf die Bremse drückst. Defekte Leuchtmittel sind der häufigste und zugleich einfachst behebbare HU-Mangel.

2. Scheibenwischer in Ordnung?

Wischer, die schmieren oder quietschen, können bei der HU beanstandet werden. Wischblätter sind günstig und in wenigen Minuten getauscht – kein Grund, daran zu scheitern.

3. Ausreichend Wischwasser?

Klingt trivial – ist es auch. Aber ein leerer Wischwasserbehälter ist ein echter HU-Mangel. Auffüllen dauert 30 Sekunden.

4. Reifenzustand und Reifendruck

Mindestprofiltiefe 1,6 mm, empfohlen 3 mm. Reifen mit Rissen in der Flanke, ungleichmäßigem Verschleiß oder Beulen fallen durch. Reifendruck kurz vor der HU prüfen – zu wenig Druck fällt auf.

5. Sicht durch die Scheibe

Risse in der Windschutzscheibe im Sichtbereich des Fahrers sind ein erheblicher Mangel. Kleine Steinschläge außerhalb des direkten Sichtfelds werden oft toleriert – im Zweifelsfall vorher reparieren lassen.

6. Warndreieck, Verbandskasten & Warnweste

Verbandskasten muss vorhanden und nicht abgelaufen sein. Warndreieck und Warnweste ebenfalls. Wird geprüft – wird oft vergessen.

7. Ölstand und Kühlwasser

Zu niedriger Ölstand kann bei der Abgasuntersuchung auffallen und deutet auf potenzielle Motorprobleme hin. Kühlwasserstand kurz checken – beides dauert zwei Minuten.

HU/TÜV in Dortmund und der ganzen Region

Olafs KFZ Werkstatt liegt direkt an der B1 in Dortmund-Lütgendortmund (PLZ 44388) – gut erreichbar aus allen Richtungen. Kostenlose Parkplätze direkt vor der Werkstatt, kein Parkhaus, kein Stress.

FAQ – Hauptuntersuchung Dortmund